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Tissu de couverture de siège IFR De gros

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Tissu de couverture de siège IFR Fabricants

Les tissus de couverture de siège Kylin IFR sont disponibles en deux types principaux: tissu jacquard ignifuge et tissu en velours ignifuge. Ces deux types diffèrent principalement par leurs méthodes de tissage, entraînant des expériences tactiles distinctes tout en maintenant des propriétés fonctionnelles similaires. Les deux tissus sont conçus pour une durabilité et une force élevées, garantissant des performances durables dans des environnements exigeants.

Le tissu Jacquard est fabriqué à partir de fibres de haute qualité et teints en fil connues pour leur excellente résistance à l'usure et résistance. Il est produit à l'aide d'un processus de tissage qui se traduit par une texture douce et douce avec des modèles concaves subtils et convexes. D'un autre côté, le tissu en velours ignifuge est fabriqué par le tricot de chaîne, ce qui lui donne une sensation luxueuse en velours et une texture plus forte et plus soyeuse. Ces variations offrent des expériences différentes pour les passagers, répondant à diverses préférences. De plus, le tissu peut être personnalisé en fonction des exigences du client, y compris des changements de couleur ou de motifs floraux.

À mesure que la qualité de vie mondiale s'améliore, les modes de voyage tels que les voitures privées, les trains à grande vitesse, les avions et les navires de croisière sont devenus de plus en plus populaires. En particulier, le développement rapide des infrastructures chinoises, en particulier dans les rails à grande vitesse, a contribué à la demande croissante de couvertures de sièges spécialisées. Le marché des couvertures de siège de rail à grande vitesse est en pleine expansion et de nouvelles normes pour ces produits sont introduites.

Les pays du monde développent également leurs propres normes de tissu pour les sièges de train à grande vitesse. Notre tissu de couverture de siège IFR est conforme à la norme chinoise TB / T 3237-2010 FR, garantissant qu'elle répond aux exigences de sécurité et de performance. La surface de notre tissu est douce et confortable, empêchant l'inconfort ou l'irritation pour les passagers. Il offre également une excellente résistance à l'usure et des propriétés anti-pollution, ce qui en fait un choix idéal pour les zones à fort trafic. Cela a conduit à des collaborations avec de nombreuses entreprises nationales et internationales.

Pour la production, la quantité de commande minimale (MOQ) est de 2 000 mètres, avec un délai de livraison d'environ 40 jours.

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Technologie Cie., Ltd de textile de Suzhou Kylin.
À propos de nous

Suzhou Kylin Textile Technology Co., Ltd. possède une riche expérience de production, une technologie de pointe et des équipements de production. Nous sommes situés dans la zone développée par l'industrie textile de la ville de Shengze, district de Wujiang, ville de Suzhou.

Notre société propose une large gamme de produits qui comprend des tissus textiles de maison ignifuges, des tissus pour rideaux ignifuges, des rideaux FR prêts à l'emploi, des conduits d'air en tissu FR, des tissus traités FR, des tissus enduits FR, des tissus pour vêtements non FR, etc.

Nous essayons toujours de développer davantage de tissus ignifuges différents pour différentes industries. Et de nombreux types de nos tissus FR ont été vendus partout dans le monde.

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Connaissance de l'industrie

Jacquard ou velours : choisir par type de véhicule et classe de passagers

Notre Tissu de revêtement de siège IFR se décline en deux constructions. Le jacquard est tissé à partir de fibres teintes en fil, ce qui lui confère une surface lisse et douce avec des motifs subtils en relief et en retrait et une forte résistance à l'usure. Il s'agit du choix le plus courant pour les sièges à fort trafic qui doivent conserver leur belle apparence pendant des années sous une utilisation constante, comme les sièges de train de classe standard et les intérieurs de voiture de tous les jours. Le velours est tricoté en chaîne plutôt que tissé, ce qui lui confère une sensation de velours et une surface plus soyeuse. C'est le choix où le confort et l'apparence haut de gamme comptent le plus, comme les sièges de première classe ou de classe affaires et les véhicules privés haut de gamme.

Si votre projet doit choisir un tissu pour toute une flotte, le jacquard est généralement la valeur par défaut la plus sûre, car il privilégie la durabilité et la valeur par rapport à la sensation plus douce du velours. Si différentes classes de sièges sont spécifiées ensemble, le velours pour les sièges premium et le jacquard pour les sièges standard sont un moyen courant de diviser les deux. Les deux sont disponibles dans des couleurs et des motifs personnalisés, y compris des options telles que notre Tissu pour housse de siège train jacquard IFR .

Ce que signifie réellement une note Martindale de 100 000 pour le tissu des sièges

Notre seat cover fabric is rated at over 100,000 rubs on the Martindale abrasion test, which measures how many rubbing cycles a fabric withstands before its surface shows visible wear. As a general reference point, fabric above roughly 20,000 to 30,000 rubs is usually considered suitable for everyday domestic upholstery, while ratings from 40,000 upward are typically specified for demanding commercial and contract settings such as hotels, airports and public transport. Une note supérieure à 100 000 place ce tissu dans la gamme utilisée pour les sièges les plus utilisés au monde, ce qui correspond au changement constant de passagers dans un train, un bus ou un siège de véhicule partagé au quotidien.

La résistance à l’abrasion n’est qu’un élément de la durabilité. Notre tissu est également tissé à partir de fil texturé à l'air (ATY), c'est pourquoi il résiste au boulochage même en cas d'utilisation prolongée, et il peut être nettoyé directement avec de l'eau, ce qui est important pour un tissu de siège qui subit beaucoup plus de déversements et de contacts que les meubles classiques. Lorsque vous comparez les tissus de sièges entre fournisseurs, demandez le chiffre Martindale ainsi que les performances de boulochage et de nettoyage, car un nombre de frottements élevé ne garantit pas à lui seul que le tissu aura toujours l'air présentable après des années de contact avec les passagers.

Normes anti-incendie pour les sièges ferroviaires, automobiles et maritimes dans le monde

Notre seat cover fabric complies with the Chinese standard TB/T 3237-2010 for high-speed rail, and different regions run their own systems for transit seating, so it is worth confirming which one your project needs. In Europe, rail vehicle interiors are governed by EN 45545-2, which assigns a hazard level from HL1 to HL3 depending on the vehicle's operating conditions, such as tunnel length and evacuation difficulty, with HL3 covering underground metros and long-tunnel high-speed lines and demanding the strictest limits on heat release, smoke density and toxic gas emission. In North America, transit and passenger rail seating is generally governed by NFPA 130, which sets its own flame, smoke and toxicity requirements using different test methods, so a fabric approved under one system is not automatically compliant with the other.

Confirmez la norme exacte et, le cas échéant, le niveau de risque spécifique, avant de commander du tissu pour un projet de sièges ferroviaires, bus ou maritimes en dehors de la Chine. Dites-nous votre marché cible et votre type de véhicule et nous confirmerons quelles certifications s'appliquent et quelle documentation nous pouvons fournir, via notre page de contact pour les devis sur les tissus des housses de siège IFR et les questions de conformité .